2025年5月25日，鼎一以重整投资人身份参与的扬州国裕船舶制造有限公司（下称“国裕船厂”）接单建造的首条50000吨级油化船MC GAEA成功吉水。该轮从开工建造到下水仅用时七个半月，创造了同类船型建造的世界纪录。 在当天为该轮下水举办的吉水仪式上，鼎一投资董事长郑华玲女士出席并致辞。郑女士感谢了国裕船厂属地政府对于国裕船厂重整的关注与支持，感谢了船东客户给予的信任，也感谢了国裕船厂管理团队的努力与付出。她表示，各方的共同努力和团结协作，是促成国裕船厂真正涅槃重生的核心动力。 图：鼎一投资董事长郑华玲出席吉水仪式并致辞 国裕船厂破产重整项目，是鼎一投资通过破产重整挽救困境企业，并帮助企业重获新生的典型案例。通过长期的紧密跟踪及深入的行业分析后，鼎一团队作出判断，认为尽管过去几年受原股东自身因素及行业周期影响，国裕船厂经营一度陷入困境并最终走向破产重整，但其地理位置、生产条件和岸线资源均在业内处在较为优秀的水平，具备明确的重整价值。2024年7月12日，在法院正式裁定批准国裕船厂重整计划后，鼎一投资为国裕船厂配备了国内一流水平的管理团队，并迅速推动其复工复产。此次国裕船厂首制船以创纪录速度成功吉水，标志着其正式走上涅槃复兴之路，重获新生的国裕已逐步摆脱历史困境，有望借助本轮船舶制造的景气周期，扬帆起航，再创辉煌。 对鼎一而言，本次对国裕的投资，对于公司在航运物流板块的布局亦具备战略意义。作为产业链上游的核心板块，船舶制造业的重整投资机会是鼎一持续关注的领域。近年来，中国造船业不断带来惊喜，凭借技术水平的持续突围和完善的产业链配套带来的综合优势，在全球的市场份额实现了较大幅度提升，尤其在中高端、高附加值领域的进步十分显著。 根据工业和信息化部发布的我国2024年造船业最新数据，行业三大指标全面增长。最新数据显示：2024年，我国造船完工量4818万载重吨，同比增长13.8%；新接订单量11305万载重吨，同比增长58.8%；截至2024年底，手持订单量20872万载重吨，同比增长49.7%。2024全年，我国造船完工量、新接订单量和手持订单量以载重吨计分别占全球总量的55.7%、74.1%和63.1%。上述数据从多方面印证了中国造船业的实力与韧性，也与鼎一在过去几年所作出的判断基本一致。 展望未来，鼎一将继续围绕包括不动产及基础设施、航运物流、能源矿产等与社会基本生产生活需求紧密相关的核心资产展开布局，寻找优质的企业重组并购投资机会，服务耐心资本，助力实体经济，力争与生态伙伴合作共赢，并为投资人创造稳健、可持续的回报。 图：重整前的国裕船厂园区亟需修缮和管理 图：鼎一重整后的国裕船厂重获新生，首制船成功吉水
